天然气汽车(天然气汽车)由压缩天然气(CNG)或液化天然气(LNG)供电。两者都是清洁,更安全,比传统燃料更便宜。在发动机和车辆技术的新发展,更严格的空气质量法规和政府的激励措施做出这样的选择变得越来越有吸引力。
在美国道路与全球135,000 1500个多万天然气汽车,大多是公交车,垃圾车和轻型和中型车队车辆,但现在厂家都生产适合消费者使用的几种模式。此外,有超过100个模型汽油为动力的车辆,其可以被转换为在操作CNG的。
我们的民族在世界上任何国家的最广泛的天然气输配系统,使之可行的安装CNG从现有的天然气供应线现有的加油站加油设备。现在有超过1300个NGV加油站供应,数量正在快速增长。此外,方便的家庭加油用CNG加油家家电已经可以与更多的设备有望在市场上推出。
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轻型车用天然气的工作很像汽油为动力的车辆。在一个CNG燃料系统中,从存储罐到发动机,其中它的压力降低到发动机的要求燃料喷射系统中的压力的高压天然气移动。天然气被喷射到发动机之后,燃料 - 空气混合物被压缩并且由火花塞点燃。膨胀的气体推进车辆。
一些重型车用火花点燃天然气系统,但是其他系统也同样存在。高压直喷发动机燃烧天然气的压缩点火(柴油)周期。重型发动机也可以在双燃料系统燃烧柴油和天然气。
在固有安全的燃料,天然气,不像汽油,它消散成一个意外的事件的气氛。高自燃温度和有限的可燃性范围使意外着火或天然气的燃烧可能性不大。
CNG车辆存储缸等燃料系统部件被制造成严格的标准和安装符合适用的代码。在业界有良好的安全记录,尤其是相对于其他类型的燃料。
有近1500万天然气汽车,全世界使用的,有超过13.5万名在美国
美国是天然气的主要生产国。这种丰富的国内供应拉低了天然气价格,确保价格将在下面留,石油或其他替代能源。压缩天然气(CNG)目前已超过传统燃料节省多达50%,CNG车辆可用于所有类型的应用,包括商业车队和车辆供个人使用。
CNG汽车产生高达比汽油或柴油更少的排放物90%,比柴油和汽油减少温室气体20-29%。
在一些情况下,对于天然气汽车换油周期可能因为天然气燃烧更清洁比汽油或柴油进行扩展。同时,由于天然气发动机实际上没有积碳,这是不寻常的他们持续更长的时间比汽油和柴油发动机。
重型天然气汽车具有比同类柴油车的80%-90%降低噪音水平。
显著联邦和/或州税收抵免和其他激励转换为天然气汽车往往可用。
交通机构,机场和酒店班车,出租车和服务提供商车队在全国范围内越来越多地转向天然气汽车。
天然气汽车(天然气汽车)都基于相同的内燃机汽油车和柴油车的性能与燃油经济发展与那些相当于传统汽车相媲美。有三种类型的天然气汽车发动机的应用:
天然气也可以存储在车辆两种不同的形式: